Často kladené otázky
Často kladené otázky
Oblasti témat:- Označení na pneumatikách
- Údržba pneumatik
- ReiVýroba pneumatik a její vliv na životní prostředí
- Další otázky
Označení na pneumatikách
Co znamenají čísla 175/60 nebo 175/65 u údaje velikosti?
Třímístné číslo udává šíři příčného řezu pneumatiky v milimetrech – nominální šířku pneumatiky. Dvojmístné číslo za lomítkem udává poměr nominální šířky pneumatiky k nominální výšce v procentech.
Co znamená označení XL u údaje o velikosti?
Tato pneumatika je vyvinuta pro maximální zatížení (load index), které je o čtyři kategorie vyšší. Nosnost pneumatiky v rychlostních třídách V, W a Y se snižuje, když je rychlost vyšší než 210 km/h (ETRTO Standard Manual 200, str. 8). Obliba pneumatik XL stále roste, neboť rychlá vozidla mají stále vyšší hmotnost.
Co signalizuje řidiči indikátor opotřebení profilu DSI, který se nachází na pneumatikách Nokian?
Indikátor opotřebení profilu signalizuje právě aktuální hloubku zbytkového profilu řidiči v číselné formě a tím ho také informuje o nutnosti výměny pneumatiky. Díky indikátoru opotřebení profilu lze také zvýšit množství kilometrů, které lze na pneumatikách ujet - lze mezi sebou zaměnit různou měrou opotřebené přední a zadní pneumatiky a tím jejich opotřebení vyrovnat.
Podle čeho se pozná zimní pneumatika?
Zimní pneumatika musí být označena písmeny M+S (břečka a sníh).
Údržba pneumatik
Moje pneumatiky se ve středu běhounu opotřebovávají více než po stranách. Jsou moje pneumatiky nesprávně nahuštěné?
Je běžné, že se pneumatiky na hnané nápravě opotřebovávají více ve středu a pneumatiky na volně běžící nápravě více po stranách. Nejlepším prostředkem pro rovnoměrnější opotřebovávání pneumatik a co možná nejvyšší hospodárnost je výměna předních a zadních pneumatik po každých cca 8.000 – 10.000 km.
Moje hrotové pneumatiky byly jednu zimu v provozu proti předepsanému směru otáčení. Jsou nyní poškozené?
Pneumatika se technicky nemusí nutně poškodit ani když je instalovaná proti předepsanému směru otáčení. U hrotových pneumatik se nedoporučuje během jejich používání měnit směr jejich otáčení, neboť by tím mohlo dojít k uvolnění hrotů. Předepsaný směr otáčení by přesto měl být dodržen, neboť tato instalace zajišťuje optimální fungování vlastností pneumatiky jako je samočištění dezénu a jízda v břečce.
Lze do hrotové pneumatiky namísto uvolněných hrotů instalovat nové?
Namísto uvolněných hrotů nelze instalovat nové, neboť by nové hroty v otvorech, které se již původním hrotům přizpůsobily, neseděly pevně.
Kde je uveden předepsaný tlak pneumatiky?
V návodu k užívání automobilu, na víčku u nádrže, na krytu odkládací skříňky nebo na rámu dveří automobilu. Pokud není možné tyto informace na uvedených místech najít, jsou Vám připraveny pomoci odborné servisy a zákaznická centra Nokian Tyres.
Mohou být pneumatiky omývány chemickými roztoky?
Doporučujeme při mytí pneumatik používat šetrné čistící prostředky, například přípravky speciálně určené pro mytí vozu. Pneumatiky musí být po mytí vždy pečlivě opláchnuty tak, aby např. v otvorech pro hroty nebo v drážkách nezůstaly žádné zbytky čistících prostředků. Při vysokotlakém mytí nepřibližujte nikdy proud vody příliš k běhounu pneumatiky, aby nedošlo k poškození kordů pneumatiky.
Výroba pneumatik a její vliv na životní prostředí
Z čeho se skládají náklady na výrobu pneumatik?
Pneumatika je složitý technický produkt, jehož výroba vyžaduje rozsáhlé investice do vývoje a produkce. Cena pneumatiky se skládá z velké části z nákladů na suroviny a pracovní sílu.
Jak jsou pneumatiky Nokian pro osobní automobily šetrné k životnímu prostředí?
Ohled na životní prostředí je významnou součástí produktů a výrobního procesu Nokian Tyres. Už při výběru surovin se snažíme o zvolení co možná nejméně škodlivých řešení. Nokian Tyres byl jako první výrobce pneumatik vyznamenán certifikátem životního prostředí dle ISO 14001.
Co se stane s opotřebenou pneumatikou?
Při nákupu nových pneumatik platíte zároveň poplatek za recyklaci. Vyřazené pneumatiky můžete vrátit do prodejny pneumatik. Prodejce je povinen staré pneumatiky předat k recyklaci.
Kde jsou pneumatiky Nokian opatřovány hroty?
Modely pneumatik Hakkapeliitta 5, Hakkapelliita 5 SUV a Hakkapelliita C přicházejí do obchodu opatřeny hroty již z výroby. Ostatní hrotové pneumatiky jsou dodávány dle objednávky buď opatřeny hroty z výroby nebo bez hrotů.
Jak jsou vytvářeny otvory pro hroty?
Otvory pro hroty jsou vytvářeny během procesu vulkanizace pomocí hrotových kolíčků v lisu. Do těžkých pneumatik (pro užitková vozidla atp.) se otvory pro hroty většinou vyvrtávají.
Je datum výroby udáno na pneumatikách?
Datum výroby je uvedeno na všech pneumatikách Nokian pomocí trojmístného nebo čtyřmístného čísla.
Například číslo 329 znamená, že pneumatika byla vyrobena ve 32. týdnu roku 1999. Od roku 2000 jsou čísla čtyřmístná, například 2103 znamená, že pneumatika byla vyrobena v 21. týdnu roku 2003.
Další otázky
Jaká je zákonem předepsaná hloubka profilu u letních a zimních pneumatik?
Zákonem je předepsáno, že minimální hloubka profilu pro letní pneumatiky musí být 1,6 mm a pro zimní pneumatiky musí být 3,0 mm. Při tom ale nesmíme zapomenout na to, že hloubka profilu menší než 4 mm významně ovlivňuje vlastnosti pneumatiky.
Kde se dozvědět, na které ráfky lze rozličné pneumatiky instalovat?
S tímto dotazem se můžete obrátit na experty v obchodech s pneumatikami. Vodítkem jsou publikace obsahující normy zveřejňované organizacemi STRO (Scandinavian Tyre & Rim Organisation) a ETRTO (European Tyre & Rim Technical Organisation). Samozřejmě je Vám při řešení složitějších otázek k dispozici také technický servis zákazníkům Nokian Tyres.
Smím ve Finsku používat na mém voze letní pneumatiky rychlostní třídy T, ačkoli konstrukčně povolená nejvyšší rychlost mého vozidla činí 210 km/h?
Ano. Ale musíte do Vašeho vozidla na přístrojovou desku nebo na jiné, dobře viditelné místo nalepit zákonem předepsaný samolepící štítek, na kterém bude udána nejvyšší povolená rychlost pro Vaše pneumatiky.
Smí se celoročně jezdit se zimními lamelovými pneumatikami?
Nokian Tyres nedoporučuje jezdit celoročně se zimními lamelovými pneumatikami. Moderní zimní lamelová pneumatika se může na jaře na hrubé vozovce opotřebovat rychleji než obvykle. Z důvodu velké rychlosti opotřebení na jaře se může vytvořit abnormální obraz opotřebení pneumatiky. Zimní lamelové pneumatiky by se měly na vůz instalovat na podzim, když se objeví první přízemní mrazy. Demontovat by se měly zimní lamelové pneumatiky na jaře, když slunce opět zahřeje povrch asfaltu na vozovce. Pokud na jaře klesne hloubka profilu pneumatiky pod 5 mm, doporučujeme zimní lamelovou pneumatiku sjet už úplně.
